中国铁路发展的三大变化

  • 日期:07-11
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中国铁路发展的三大变化

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本文授权从国内转载直达列车(ID:WednesdayNews)

铁轨不长,超过100米,不再使用。

在超过100米的轨道上,有四个不同的枕木,每个枕木都是一个时代的缩影。

因此,在中国铁道博物馆前副主任金万志看来,这段铁路集中在中国铁路发展历史悠久的历史上。

在金万之的讲话中,除了回顾中国铁路的历史,你还可以了解中国铁路发展的三大变化。

速度变化

在电影《铁道游击队》中,最深入的人群是玩家正在飞行并接载火车。

电影中的火车是20世纪50年代中国胶济线上的蒸汽机车。

“当时的火车时速只有30公里左右。”金万志说。转换后,当时的火车每秒只能运行超过8米,运行100米需要12秒以上,不如业余100米快。因此,你上火车就不足为奇了。

按照这个速度,北京去上海需要两天一夜。现在,复兴火车可以达到每小时350公里,北京到上海只需要四个半小时。

金万志感慨地说,现在火车每秒可以跑100米,人的眨眼速度是0.7秒。换句话说,“一眨眼”,七十或八十米过去了。

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这个国家是张文顺直通车的照片

回顾历史,中国铁路经历了多次加速。

1993年,中国大陆铁路的客运列车平均速度仅为48.1公里/小时。

1997年,中国铁路实施了第一张加速地图,开始了最高时速为140公里,平均行驶速度为每小时90公里的列车。全国旅客列车的平均行驶速度已增加到54.9公里/小时。

主要的铁路高速列车,将全国平均列车速度提高到55.16公里/小时,60.3公里/小时,61.6公里/小时和65.7公里/小时。

2007年,中国铁路开始实施第六次铁路提速,列车在加速干线上开通。旅客列车的速度可达每小时200-250公里。全国列车的平均行驶速度已增加到70.18公里/小时。

2017年,中国标准动车组“复兴”正式开通,时速350公里。中国已成为世界上增长最快的高速铁路业务。

铁路速度的变化也是中国速度的一个缩影。

更改票证

在钢铁学院历史博物馆的陈列室里,床上用品票引起了人们的注意。门票显示上个世纪的时间是60,000,床上用品费是0.60。

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纸板票

这个国家是张文顺直通车的照片

是否有必要在60年代单独购买床单?

金万之回答了人们的疑虑。他介绍说,在过去,当你感到舒服并坐在火车上时,你必须购买五六张票。首先,你应该买票。您需要购买特快列车的加急票。你应该买泊位的泊位票,买一个被子。对于床上用品,您应该有一个车厢数量的数字。有空调车后,您必须购买空调车票。

“实际上,一个人坐在火车上买五六张票,这样一个好票的卖家会花3-5分钟卖票。”金万志说。

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这个国家是张文顺直通车的照片

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这个国家是张文顺直通车的照片

带”。使用该号码,这意味着汽车有一个位置,然后将该号码粘贴到票证上并将其出售。

这张火车票出现在20世纪40年代和90年代,也被称为“纸板票”。

“纸板票”退出历史舞台,取而代之的是“软纸票”。

1996年,铁道部成立了整个售票和预订系统的领导小组和工作组,并开始建立整个客票系统。当年8月,电脑票销售在西安站实现。从那以后,国家铁路售票系统经历了多次修改。现在仍在使用的粉红色和蓝色“软纸票”来自于此。

如今,全国很多地方已经实现了“刷卡身份证”进站。人们在互联网上买票后,他们不需要拿票,他们可以通过在维修站刷他们的身份证顺利进入车站。

从纸板票到软票票,磁卡票和今天的无纸化火车票,一张小票记录了中国铁路服务的变化。

睡眠者的变化

多年来,当人们在火车上外出时,人们可以听到轮子和铁路之间有节奏的“叮当声”。今天,在火车和高速铁路上,无法再听到叮叮当当的声音。

列车的叮当声与轨道之间的间隙密切相关。

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1931年的铁轨

这个国家是张文顺直通车的照片

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1896年的铁轨

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金万志说,中国铁路的铁路长度从解放前的10米到解放初期的12.5米,到20世纪70年代的50米,直到今天用于高速铁路的长铁路。

随着轨道变长,轨枕不断变化以适应新的需求。

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木枕

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水泥枕

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水泥宽枕头

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整体轨道床

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不要看枕木的单调外观,但效果很好。轨枕不仅支撑轨道,还保持轨道的位置,并将轨道传递的巨大压力传递到轨道床。当火车通过时,它可以适当地变形以缓冲压力。

过去,许多铁路使用木材作为卧铺。然而,由于中国缺乏木材资源和高价格,它们逐渐被水泥枕头所取代。

“水泥枕水泥方枕适应火车速度从30公里/小时变化到100公里/小时。”金万志说,当火车速度达到200公里以上时,水泥枕不再适合需要,所以现在有整个轨道床。整个轨道床可以保证更平稳的列车运行,并且可以提高列车速度。

铁轨。在铁轨下面,旧木枕头,后来的水泥枕头,水泥宽枕头,现在整个轨道床。

因此,金万志说,短短几百米的铁路轨道已经丰富了中国铁路的历史一百多年。

主编|刘坤

编辑|谢灵芝

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